试驾本田UR-V需要哪些条件

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物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，单纯仰赖一项特色，最后必将溃败于市场。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，因质量上佳而得购车者追捧。“日系质量王”雷克萨斯ES，成为了年轻人的梦想之车。汽车技能突飞猛进的今天，想满足所有人的需求并不容易。本田URV是本田主要推崇的一款SUV，通过它前后座椅保持足够距离的空间表现，充分兼顾到购车者“空间第一”的要求，也是如此，本田URV顺利成功在市场占有一席之地。

用车者小赵是我的一位同事，他有8年驾龄，经常开丰田汉兰达，最近又花29万拿下本田URV，现在开了4个月了，行驶9200公里，他透露：其实这两辆车差距不小。究竟本田URV都有哪些长处？和丰田汉兰达对比究竟有什么区别？接下来就让驾车者为我们详细解答。

外观很大气，看上去很顺眼，家族的设计理念在这代版本上越发凸显。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，，车尾的构型还是蛮别致的，我比较喜欢这样的风格。虽然许多人觉得丰田汉兰达好看，但我还是喜欢本田URV。进入车内，塑料的方向盘虽然也包在皮子接下来，但是握在手里质感并不是那么差。中控上面很大部分都是皮革缝线的材质，方向盘也一样，座椅设计充分考虑人体结构，营造良好的包裹性和贴合性，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。和丰田汉兰达的内饰相较，因设计感与档次感完美展现在本田URV让我倾心。

涉及动力方面，这款车我提的是“本田UR-V?2017款?370TURBO?AT两驱尊贵版”，从实质驾驶体验来说，本田URV是涡轮增压发动机且排量为2.0，在上坡和急加速的过程中显得有些力不从心。本田URV装备9挡手自一体变速箱，综合性能没太大问题，只是变换档位效率显得迟钝，速度略低时容易感觉顿挫。客观地说，本田URV动力确实弱了一些。

在空间这方面，不得不说，本田URV的空间是真的大。第一排坐姿高视野也很好，座包的角度还有头顶和腿部的空间都是绰绰有余的。第二排我也去感受过，腿部空间的余量还是很大的，即使让身高为182厘米的年轻人坐进车中仍有充分的头顶空间。悬架调教富有韧性，碰到大的起伏和颠簸，底盘的支撑很充足。座椅的人体贴合度高，长期驾驶也不会感觉到疲惫。功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，关上车窗之后，不会有明显的噪音传入进来，静音成效非常不错。总的来说，比起丰田汉兰达的空间，本田URV着实表现更良好。

本田URV的油耗方面确实存在短板。综合路况下，平均油耗达到了10.8L。高速我也使用过，平均速度100码，如果匀速大概在9.0L上下，我现在的城市油耗基本上都在14.0L浮动，堵车时还会有一定增加。这样的油耗与当今大家倡导节俭的观念不太相符，丰田汉兰达似乎比本田URV更省油，不过我的经济条件对油耗无所谓。

提到选车经历，因为自己喜欢SUV，想选择一款油耗低、性价比高的SUV车型，本田URV各类元素的设计都适合我对车型的基本需求，因此最终选择了这款车。现在很多高收入人才都开本田URV，基本上月薪20000以上就能开它。这款车我提的是“本田UR-V?2017款?370TURBO?AT两驱尊贵版”，提车的价格是25万，这里也想请各位帮看看买贵了吗？

总的来看，注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，汽车只有充分发挥特性才能在车界屹立不倒，正如本田URV。我感觉本田URV才最适合我，特别是它富有气场的外观。尽管它的落地价和丰田汉兰达差距不大，但我仍坚定选择它，它才能打动我。现在本田URV的名气越来越火，我觉得大众的眼光不会错，在享有它后，我特别想说：很知足！

通过用车者的分享，本田URV之所以不被同级者藐视，仅仅凭借其空间是不可能办到的，舒适度、内饰、外观方面也做得很到位，优点方面较为全面。最受购车者热捧的车型“本田UR-V?2017款?370TURBO?AT两驱尊贵版”，店里指导价格是27.98万，同时有着无钥匙进入、后视镜加热功能、深色内饰等诸多配置，可知本田URV在同档次车中有不错的性价比。对于这款性价比极高的本田URV，各位都怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

给大家介绍一下，中级SUV本田UR-V的使用感受和优缺点

前脸时尚优雅的本田UR-V评测

目前汽车市场对于SUV车型的竞争是比较激烈的，因为SUV车型体型相对偏大。空间表现力强，非常适合家用。今天我们给大家介绍的车型就是本田旗下的UR-V。?

从外观来看，UR-V的前脸造型简约不失时尚感。多边形进气格栅尺寸适中，表面进行了熏黑处理，搭载了蜂窝状设计的进气口。进气口上方搭配了细长的银色饰条，饰条一直向两侧延伸，看起来很精致，车头两侧的灯组宽大饱满。前脸两侧采用了凹陷式进气口，内部嵌入了细长的雾灯。

而且该车的引擎盖倾斜的角度较小，整体的压迫感很强，很有视觉冲击力和辨识度。车身的姿态舒展大方，侧面的线条都很灵动，车顶有轻微的遛背式设计，让这款车看起来不那么沉闷、笨重。

车窗底部勾勒了银色饰条，车顶用了黑色饰条进行装饰。腰线很立体，从翼子板部位延伸至尾灯组，上扬的设计视觉上抬高了车身重心。轮毂的造型简约大方，搭配了银色和黑色的饰板。车尾比较饱满，贯穿式尾灯中间的红色灯带较为细长，边缘进行了熏黑处理。

底部还搭配了三段式设计的辨识灯带两侧的竖状辨识灯带很细长，后备厢空间表现也很理想。放置两个20英寸的行李箱和一个24英寸的行李箱的情况下，还可额外放置一些小体积物品。底部的黑色护板很有光泽感。双边共双出的排气边缘还装饰了银色饰条。

内饰方面，该车的设计很有质感。内饰大面积的采用了棕色元素进行装饰，非常雅致。三幅式方向盘挡把比较圆润，表面的物理按键触感舒适，回馈感不错。

嵌入式液晶显示屏尺寸适中，两侧的空调出风口较为宽大，下方的物理按键排列规整，便于操作，表面的黑色烤漆饰板很有光泽。中控台还用了木纹饰板进行装饰。操控台的布局规整，取消了立体的换挡杆。驾驶座和副驾驶座之间用扶手隔开，扶手箱的储物空间表现较为理想。值得一提的是，该车的后排采用纯平地台，对腿部的移动不造成影响，有效的扩大了后排乘坐空间。

而且全景天窗的设计让乘坐视野也变得很广阔非常适合家用一家五口外出出游的情况下，长途过程中能够降低疲劳感。

动力方面，本田UR-V（、配置、询价）搭载了1.5T、2.0T发动机，最大输出功率为193、272马力，传动系统匹配的是CVT无级变速、9挡手自一体变速箱。在这样的一套动力之下，这款车的百公里加速仅需8S。在同级别车型中，动力表现是很理想的。

本田UR-V这款车的颜值较高，而且本田一贯的发动机动力表现就很出色。同时，该车的空间设计很理想，乘坐的舒适度会比较高。如果要想去购置一款大空间的五座SUV，本田UR-V的颜值与实力都是排在前列的。

买五座还是买七座SUV这个问题，相信是目前很多准车主的困扰。然而在实际用车场景中，大五座SUV无论是舒适性还是空间体验上的表现都要更出色一点，七座SUV更多的是起到一个应急的作用。我就给大家介绍一款五座SUV的本田UR-V。

外观方面，看上去很是 时尚 ，大气蓬勃，其中还略带一些霸气，静态停在路边停那回头率没得说，超高。可能这款车看上去确实是比较吸睛，再一个是这款车是新款可能大家见得比较少吧，感觉有些稀奇想多看几眼这是个什么东西。

内饰方面。看上去有一种高级感，用料厚道，大气简洁，很厚重，坐椅坐上去很有质感，宽大厚实，车内的物理按键也是很人性化感觉非常合理，看上去不会显得杂乱，储物空间也很合理，足够家庭使用了，而且重要的是把家里很多的杂乱的物品发在车上看着都不会显乱，看上去非常的整洁，干净。

动力方面，这个怎么说呢，感觉就是现在在高速上面看到车就想一脚油门超过去，来一脚大油门，推背感就来了，当然这可能是带T的优势，只要涡轮一介入，速度立马就上来了，感觉这款车就是为了给常跑高速设计的，后段的动力很强劲，而且十分稳，不知不觉速度就已经很快了。但是前段的动力感觉一般，可能就是大家说的肉吧，其实感觉那并不是肉，感觉是因为涡轮介入的慢而导致的，电子档课不像机械档，是要有反应时间的，所以起车脚到油门还得反应一下在来动力。但是，在运动模式下可就不同了，那可是脚到动力就到，已经具有轿车的灵活度了，速度上了40迈就象是一个灵活的胖子，操控方面对于这么大的车已经算是很好了，只是感觉方向盘略沉吧，但是能够指哪打哪，车身跟随性挺好好，开着它很有感觉。

舒适性方面，真个车的底盘调的还是感觉软硬适中的，滤震也比较好，驾驶和副驾驶的座椅相对舒适一些，因为是可调的，后排的座椅坐长途挺合适的，跑长途，坐椅就显得有些低了，坐久了就会累，但是好在后排的空间巨大，坐累了可以换另一种姿势来调节，而且地板纯平，当然前提是不要做太多的人。在后门可是90度开起，那样很方便家里的老人和孩子上下车，非常适合家用的。

隔音方面，个人觉得处理的还是不错的，处于同级别车的中上水平吧，把车窗都关上在车里很安静。要说隔音不足的地方，那也就是感觉到发动机的声音有些大，冬天在冷车的时侯，不是很好听，不过跑起来两分钟就好了，加大油门时候的声音也挺大的但是感觉不难听，既有大排量车的低沉感，又有一些跑车的音调的感觉，这种感觉不好描述说不出话来，反正个人不觉得难听。看网上有人说这是音箱模拟的声音，个人习惯了开起来听着感觉也挺有激情的，毕竟这款车的发动机可是有来头的，本田的红头机，网上说只是调教的更保守了，为了燃油经济性，耐久度等，只是看的网上报告车，有不对的地方还请批评指正。

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