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港湾的一般比喻成“家”,原本的意思是供船只停泊或临时避风用的水域,仙子阿一般用来比喻“家”,而游子们就像海上的船只一样。
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大多数港湾都依其测知深度制有海图,指示可能会碰上的最浅水域。用着色示意的浮标领导船只沿水道前进,也可用来警告船只前有浅水、岩石和沉没的船舶等障碍。在港湾内,船只有几种停泊的方式。在有些港湾,船舶须在距码头相当远的停泊区中抛锚。
这些区域有相当牢靠的底层,使船锚嵌入其中,不会被风或水流吹送走。码头设备大多是供转运货物使用,码头有几种建法∶在厚重的混凝土墙后填以泥土,纯靠重量稳定,此种码头也可以沉入海底的混凝土巨石或沉箱加以巩固。称为突出码头者则以木材、混凝土及深入海底的钢基构筑,十分耐久。
钢板码头是比较新近的发展,以深纹钢板连结成海堤形成,十分强固。优良的运输港湾伴有货运码头及相关设备。纽约港的海岸线长度总和超过773公里(480哩),若连同港内的停泊码头计算,就得再加241公里(150哩)。
在有些港湾,除了传统船坞外,还为巨型油轮提供巨大的石油转输库,这需要大量的地面及海底工程。转输终点远离其他码头,筑于海上,而以小型堤坝负载输油管与之连结。主要港湾还设有干船坞,具可关闭的水闸,把水排干后,可在里面修船。
港湾是一个汉语词语,指具有天然或人工掩护条件和必要的建筑物,供船只停泊或临时避风用的水域。在高速公路上,港湾是港湾式公交车站台,在高速上都设有港湾式公交车站,主要设在相应村镇不开口处。
从自然条件方面来看:水域条件(航行条件):等深线密──江阔水深,空间大,便于航行和停泊,无结冰或结冰期短。?
1、港湾:避风浪、背风地带。
2、陆域条件(筑港条件):平原或三角洲──地形平坦,坡度适当,地质稳定,有较大的抛锚空间。
3、从社会经济方面来看:经济腹地(港口服务的区域)经济发达,辐射范围大,客货集散量大(影响港口的兴衰)。
4、依托城市:以单一大城市或某个城市群为依托,为港口提供人、财、物的优势。
5、国家政策:政策支持,如自由贸易港,对外开放港。
扩展资料:
港口组成:通常包括进港航道、锚泊地和港池。
1、进港航道要保证船舶安全方便地进出港口,必须有足够的深度和宽度、适当的位置、方向和弯道曲率半径,避免强烈的横风、横流和严重淤积,尽量降低航道的开辟和维护费用。
当港口位于深水岸段,低潮或低水位时天然水深已足够船舶航行需要时,无须人工开挖航道,但要标志出船舶出入港口的最安全方便路线。
如果不能满足上述条件并要求船舶随时都能进出港口,则须开挖人工航道。人工航道分单向航道和双向航道。大型船舶的航道宽度为80~300米,小型船舶的为50~60米。
2、锚泊地指有天然掩护或人工掩护条件能抵御强风浪的水域,船舶可在此锚泊、等待靠泊码头或离开港口。如果港口缺乏深水码头泊位,也可在此进行船转船的水上装卸作业。内河驳船船队还可在此进行编、解队和换拖(轮)作业。
3、港池指直接和港口陆域毗连,供船舶靠离码头、临时停舶和调头的水域。港池按构造形式分,有开敞式港池、封闭式港池和挖入式港池。港池尺度应根据船舶尺度、船舶靠离码头方式、水流和风向的影响及调头水域布置等确定。
开敞式港池内不设闸门或船闸,水面随水位变化而升降。封闭式港池池内设有闸门或船闸,用以控制水位,适用于潮差较大的地区。挖入式港池在岸地上开挖而成,多用于岸线长度不足,地形条件适宜的地方。
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