航空快件自取货是什么流程

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国内的快递企业大多采用集中托运，即将货物交付给代理公司，由其统一向航空公司办理托运的形式来进行航空货物运输。其工作流程可分为以下几个步骤。

(1)收件网点收取航空快件后，在规定时间运转到各自区域的分拨中心。

(2)始发分拨中心对应目的地分拣货物，确定对应机场发货总量和外包装件数。

(3)始发分拨中心向航空代理预订舱位，并将航空货物交给航空代理。

(4)航空代理接到始发分拨中心的订舱资料，根据分拨中心的要求时效，对应向航空公司预订舱位。

(5)航空公司批舱后，航空代理在对应的航班起飞前3h交机场主单，起飞前2h过完安检。

(6)航空代理将对应的机场资料交给始发分拨中心，始发分拨中心向目的分拨中心发送相应的资料。

(7)货物到达目的地后，暂由航空代理代为收取。

(8)目的分拨中心接收到预报后，在飞机落地后的2-3h内派人提取货物。

(9)提货者提取货物后，首先核对货物信息是否与始发分拨中心所发送的资料相符，若有不符，应立即上报。

(10)货物核对正确后，由目的分拨中心进行分拣，再运到各派送点安排派送。

整个工作流程根据货物在发货地与收货地的状态不同，可分为出港和进港两个过程。

一.出港

出港是指货物从发货地暂存仓库中登记出库发往目的地，在本章中是指货物从始发分拨中心发往目的分拨中心这一过程。

在此过程中货物流向为：收件做收入扫描4分拣、小件集包-装车出站-交航空代理转运航空公司-发出预报。

1.收件扫描

(1)收件网点收取航空快件后，在规定时间运转到各自区域的分拨中心。

(2)始发分拨中心出港联络员实时关注网点发来的货物信息预报后，并统计预报中的货量，按照标准路由计划向航空代理预订舱位。

(3)始发分拨中心收取网点上交的快件，并检查快件的重量、尺寸及包装是否符合航空运输的要求，快件中是否夹带违禁品等。若发现有不符标准的快件，应及时退回网点理货。

(4)检查快件运单面是否用大头笔书写了“HK”字样，若未有，则要补写。

(5)对符合要求的快件进行人站扫描，并将扫描件的数量上传至系统（包括集包操作的大包数据），供进港提货员及目的分拨中心操作员核对。

2.分拣集包

(1)内场操作员将拆出的快件按目的地网点名称为目标进行分拣。分拣时，所有文件、小件必须放在篮筐中。

(2)对发往同一目的地的小件进行集包操作。根据路由集装规范事先准备好集装袋，并在对应的集装操作标签上注明目的地名称或代码和施封锁号。

(3)扫描集装操作标签号后，开始逐件扫描属于该集装袋的快件，并将扫描后的快件放入集装袋内，即集包扫描。集装器装满后，在集装操作标签上写明集装件数。

(4)用施封锁将袋口和集装操作标签扎紧，并将刚才扫描的信息保存在扫描枪中。

(5)将完成集包和集包扫描的快件分拣到指定的区域，准备装车出站。

3.装车出站

(1)制作班车封车签，在封车签上注明班车目的地名称。

(2)扫描封车签条码，逐件扫描出港的大件和集装包，扫一件，装车一件。装载时注意轻拿轻放，不能抛、扔。重货、大货和集装袋需摆放在靠车厢门口的位置上。

(3)将出港快件全部装车后，即刻清理操作场，检查有无遗漏快件。确定没有遗漏快件后，班车司机锁好车厢，操作员在封车签上注明装车件数（即车内大件和集装包的总件数），之后封车发运。

(4)司机在规定时间将班车驶离分拨中心，开往机场，将货物交航空代理。

(5)车辆发出后，扫描员应立即将刚才使用的扫描枪的数据上传到系统中。

4.交航空代理

(1)出港联络员根据发货信息制作《发货预报》，交货司机凭此预报办理发货。

(2)交货司机需在规定的时间内到指定的发货地办理交运手续，包括交接总件数、重量等基本航运数据，确定航班号、航班提单号等基础航空信息，规范填写交接表。

(3)交货司机须监督货物被航空代理妥善收取，并取得目的站提货凭证。

(4)交货司机交货完毕后须在规定的时间内回到始发分拨中心，将所有与发货相关的单据交给出港联络员。

5.发出预报

(1)出港联络员查询确认已配载航班的班次、日期、始发或到达时间，确认所交付货

物的实际发出情况。

(2)若航班有异常情况，应通过代理保障货物及时出运。若有航班拉舱，启动备用航班计划，并及时通知有关部门，以便其做好准备。

(3)待货物顺利发出后，始发地分拨中心出港联络员在系统中发出货物信息预报。

二.进港

进港是指货物从发货地到达收货地的暂存仓库，在本章中是指货物从始发地分拨中心进入目的地分拨中心这一过程。

在此过程中货物流向为：接收预报—安排司机提货—货物进站扫描—拆包、分拣—装车出站—发送给下级加盟点或二级站点。

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