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两者都代表1.8排量发动机,区别如下:
1.1.8T发动机为涡轮增压发动机,带涡轮;1.8L发动机是自然吸气发动机,也就是普通发动机。
2.1.8T发动机涡轮参与工作后,最大功率远大于1.8L发动机(一般是自然吸气发动机的1.5倍)。
3.1.8L发动机的油耗略低于1.8T发动机。然而,这一点点油耗几乎可以忽略不计。
4.后期维护成本,1.8L发动机更少,质量可靠性相对更好。1.8T车型的汽车保养成本要高得多,比如后期保养,加的汽油通常是95号汽油,一般使用全合成机油。而且涡轮增压器达到一定公里数需要更换,最便宜的也要5000元左右。
涡轮增压(和增压)发动机用“T”表示,普通自然吸气发动机用“L”表示,前面的数字代表排量。涡轮增压是利用内燃机运行产生的废气驱动空气体压缩机的技术。涡轮增压的主要作用是增加发动机的进气量,从而增加发动机的功率和扭矩,使汽车更有活力。
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1.8都是说排量是1.8升的,而T代表的是涡轮增压,L代表的是自然吸气,其他并没有什么区别。
如果在轿车尾部看到Turbo或者T,即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮;
叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废气排出速度与祸轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
扩展资料:
最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车的,因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面,发动机能够获得更大的功率。
众所周知,发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的,由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制,因此发动机所输出的功率也会受到限制。
如果发动机的运行性能已处于最佳状态,再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量,从而提高燃烧做功能力。
因此在现有的技术条件下,涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。
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